“Ini adil untuk mengatakan bahwa China memiliki pasukan insinyur dan konstruktor terkuat, yang telah mendapat manfaat dari ledakan pembangunan negara itu sejak pertengahan 2000-an,” kata Xu Tianchen, seorang ekonom senior yang berbasis di China dengan Economist Intelligence Unit.
“China juga berpengalaman dalam menyediakan solusi siklus hidup penuh, mulai dari pembiayaan hingga konstruksi dan pemeliharaan, yang membuat hidup lebih mudah bagi negara tuan rumah.”
Pembangun milik negara yang berbasis di Beijing, Citic Construction telah menyatakan minatnya untuk mengembangkan 60 menara perumahan di Nusantara, yang ditetapkan untuk menggantikan Jakarta yang rawan banjir sebagai ibu kota negara.
Langkah itu telah tertunda karena pandemi virus corona, tetapi kantor-kantor pemerintah dapat dipindahkan tahun ini karena para pejabat berusaha mengurangi beban di Jakarta.
“Saya tidak terkejut bahwa China akan banyak berinvestasi di Indonesia, termasuk [Nusantara], karena menteri investasi Indonesia telah mengatakan bahwa melakukan bisnis dengan China itu mudah dan mereka tidak rewel meminta berbagai persyaratan seperti negara lain,” kata Nukila Evanty, anggota dewan penasihat lembaga penelitian Asia Centre yang berbasis di Jakarta.
Membangun kota untuk negara lain juga secara alami mengikuti “lompatan” 45 tahun China dalam pembangunan perkotaannya sendiri, serta tujuan Belt and Road Initiative, kata Victor Gao, wakil presiden Pusat China dan Globalisasi di Beijing.
Belt and Road Initiative yang ditandatangani Beijing telah melahirkan proyek-proyek infrastruktur yang didanai China di sejumlah negara, termasuk pelabuhan, jalan raya dan pembangkit listrik.
Pembangunan kota pintar – istilah yang biasanya mengacu pada manajemen lalu lintas dan sumber daya perkotaan yang dibantu teknologi – memajukan tujuan China untuk meningkatkan “konektivitas”, terutama di negara-negara dekat perbatasannya seperti di Asia Tenggara, kata Gao.
Proyek-proyek yang didanai Cina di Nusantara – yang terletak di pantai timur pulau Kalimantan – akan mengikuti pekerjaan di Afrika, Timur Tengah dan tempat lain di Asia.
Di Mesir, kontraktor China membangun sebagian besar pusat pemerintahan Ibu Kota Administratif Baru, konsul jenderal Mesir yang berbasis di Hong Kong Baher Sheweikhi sebelumnya mengatakan kepada Post. Ibukota baru termasuk salah satu gedung pencakar langit tertinggi di negara Afrika.
02:02
Indonesia merayakan ulang tahun ke-77 kemerdekaannya di lokasi ibukota masa depan Nusantara
Indonesia merayakan ulang tahun ke-77 kemerdekaannya di lokasi ibukota masa depan Nusantara
Beberapa perusahaan China juga membantu membangun New Alamein Mesir, sebuah kota yang dirancang untuk mengakomodasi mobil bersama otonom dan sistem transportasi umum, Xu menambahkan.
China juga mengambil bagian dalam pembangunan Neom di Arab Saudi, yang oleh para pejabat disebut sebagai pembangunan “futuristik”. Perusahaan-perusahaan China telah bekerja pada terowongan, pembangkit listrik tenaga surya dan proyek desalinasi air, kata Xu.
Pada 2019, China dan Kenya menandatangani kesepakatan senilai US$665 juta untuk membantu membangun “kota pintar” di negara Afrika, dengan raksasa peralatan telekomunikasi China Huawei Technologies dinominasikan untuk melaksanakan pekerjaan itu.
Dan pada tahun 2020, Alibaba Cloud – unit komputasi awan Alibaba Group Holding – menerima izin pada tahun 2020 untuk memasang perangkat keras untuk sistem kota pintar Kuala Lumpur yang dirancang untuk mengumpulkan dan mengintegrasikan data real-time dari kamera lalu lintas. Alibaba adalah pemilik South China Morning Post.
China sudah menempati peringkat sebagai investor terbesar kedua di Indonesia setelah Singapura setelah kenaikan tajam selama dekade terakhir, dengan investasi langsung gabungan dari China daratan dan Hong Kong pada tahun 2023 sebesar US $ 13,9 miliar.
“Perusahaan konstruksi China semakin kompetitif di seluruh dunia, dalam hal keahlian,” kata Ha Daojiong, seorang profesor studi internasional di Universitas Peking.
Dan sementara negara-negara memiliki pengembang properti mereka sendiri, perusahaan-perusahaan China dapat melakukan pekerjaan berkualitas lebih tinggi, Gao menambahkan.
Nilai output industri konstruksi China mencapai 31 triliun yuan (US $ 4.3 triliun) pada tahun 2022, menurut People’s Daily.
01:46
Kereta api berkecepatan tinggi buatan China di Indonesia akan beroperasi penuh pada bulan Juni
Kereta api berkecepatan tinggi buatan China di Indonesia akan beroperasi penuh pada bulan Juni
Proyek-proyek di Nusantara juga penting bagi China karena Indonesia adalah negara terbesar di Asia Tenggara, anggota pakta perdagangan Kemitraan Ekonomi Komprehensif Regional dan anggota asli dari Belt and Road Initiative, kata hao Xijun, seorang profesor keuangan di Universitas Renmin di Beijing.
Dan kereta api berkecepatan tinggi senilai US $ 7,3 miliar, 142km (88 mil) yang dibangun oleh konsorsium investasi China di pulau Jawa yang padat penduduknya, yang dibuka tahun lalu, harus dilihat sebagai “model” untuk apa yang dapat dilakukan China, hao menambahkan.
“Itu proyek kerja sama yang sangat sukses dalam hal investasi di Indonesia,” kata hao.
Otoritas Ibu Kota Nusantara memperkirakan bahwa perusahaan domestik telah berkomitmen US $ 2,2 miliar untuk membangun modal masa depan versus total biaya sekitar US $ 30 miliar – menyisakan banyak ruang bagi investor asing.
Tetapi investasi China dalam pengembangan kota-kota asing datang dengan risiko penundaan, overrun, pembiayaan dan stabilitas sosial, tambah para analis.
Para pejabat di Beijing mengawasi mitra Belt and Road Initiative untuk setiap “risiko spesifik negara”, terkait dengan tren ekonomi dan stabilitas sosial, kata hao, meskipun Indonesia dianggap “berisiko rendah”, tambahnya.
Tetapi China masih akan tetap waspada untuk “penundaan signifikan dan pembengkakan biaya” pada proyek-proyek konstruksi ibukota Indonesia, kata Xu.
Kontraktor China mengalami penundaan dan overruns di kereta api berkecepatan tinggi Jawa, tambahnya.
Dia mengatakan beberapa citiens dan pejabat Indonesia sudah membenci China atas perselisihan masa lalu atas proyek-proyek pertambangan.
Peran Beijing di Nusantara akan menghadapi pengawasan khusus jika pemerintah Indonesia memberikan sedikit informasi kepada publik tentang investasi Tiongkok, Evanty menambahkan, menunjuk pada persepsi bahwa pekerja Tiongkok mengambil pekerjaan dari penduduk setempat.
“Beberapa orang cenderung xenofobia terhadap pekerja dari China, terutama di daerah tertinggal di mana pengangguran dan kemiskinan tinggi dan di mana ada investasi China,” katanya.
+ There are no comments
Add yours