The Lens: Memindahkan ibu kota Thailand tidak akan menyelesaikan perubahan iklim – YP

Baca lebih lanjut tentang masalah ini di bagian bawah halaman dan kirimkan tanggapan Anda kepada kami dengan mengisiformulir ini atau mengirim email ke [email protected] paling lambat 29 Mei pukul 3 sore. Kami akan memublikasikan tanggapan terbaik di edisi berikutnya.

Valerie Chiu Wing-yee, 14, Perguruan Tinggi Canossian St Mary

Valerie Chiu menghadiri St Mary’s Canossian College. Perubahan

iklim merupakan ancaman bagi lokasi dataran rendah Bangkok, yang rentan terhadap banjir yang sering terjadi.

Karena itu, pemerintah Thailand sedang mempertimbangkan langkah monumental: memindahkan ibu kota ke lokasi yang lebih aman.

Bangkok telah menjadi ibu kota Thailand sejak 1782. Karena signifikansi yang sangat besar dan sejarah panjang, memindahkan ibukota bisa menciptakan beberapa masalah.

Sangat penting untuk dicatat bahwa proses ini mahal dan dapat mengakibatkan penghancuran atau dislokasi situs bersejarah, museum, dan lembaga budaya di Bangkok.

Salah satu sumber pendapatan terbesar kota ini adalah industri pariwisata, yang memiliki sejarah dan signifikansi budaya yang kaya.

Mengancam industri pariwisata dapat menyebabkan gangguan ekonomi dan bahkan mempengaruhi perusahaan lokal. Orang-orang ini kemudian akan mencari tempat lain untuk memindahkan bisnis mereka, yang menghambat kemajuan Bangkok.

Ketika penduduk setempat memiliki pendapatan lebih sedikit, mereka akan beralih ke pihak berwenang, membebani pemerintah dan menyebabkan ketidakstabilan sosial.

Selain itu, perencanaan dan sumber daya yang signifikan diperlukan untuk mengakomodasi tugas yang menantang secara logistik ini. Banyak orang tinggal dan bekerja di Bangkok, dan memindahkan ibu kota akan membutuhkan relokasi orang-orang ini, yang dapat menyebabkan gangguan sosial dan ekonomi.

Aktivitas manusia tidak hanya mempercepat perubahan iklim, tetapi juga menghancurkan kehidupan kita.

Memindahkan ibu kota karena perubahan iklim tidak mengatasi akar penyebab masalah, dan itu akan terus menghambat kualitas hidup. Bahkan jika ibu kota dipindahkan, orang akan tetap tinggal di daerah tersebut – dan tindakan ini tidak membantu mereka.

Thailand harus mengeluarkan uang untuk membangun tanggul dan pelebaran saluran sungai dan mengadopsi kebiasaan yang lebih berkelanjutan.

Baca lebih lanjut tentang topik ini di sini

Baca dan amati

Aplikasi ride-hailing Didi di smartphone yang diselenggarakan di Shanghai, China, 27 Juni 2022.

Kota-kota di seluruh China berusaha untuk mencegah warga negara mereka yang menganggur menjadi pengemudi ride-hailing, meskipun ada daya tarik penghalang rendah untuk memasuki lapangan di tengah pasar kerja yang lemah.

Peringatan terbaru datang dari Jingdehen di provinsi Jiangxi tenggara. Otoritas transportasi kota mengatakan bahwa “jumlah mobil pribadi di kota telah meningkat selama bertahun-tahun, dan kapasitas pasar online menjadi jenuh”.

“Masuki industri ride-hailing dengan hati-hati,” kata otoritas itu dalam sebuah posting di akun WeChat resminya, menambahkan bahwa pengemudi lokal menghasilkan rata-rata 240 yuan (US $ 33,2) per hari.

Pendapatan harian sekali pakai rata-rata di Jingdehen adalah 135 yuan pada tahun 2023.

Ada peringatan serupa dari setidaknya lima kota lain sejak April. Pada akhir April, Shangqiu, sebuah kota di Henan dengan 7,7 juta penduduk, memiliki lebih dari 1.100 pengemudi yang aktif menunggu pesanan perjalanan online.

Apa yang terjadi dengan angka pengangguran kaum muda China?

Suhou, di provinsi Jiangsu timur, mengatakan lebih dari 57.600 mobil di pusat kota telah terdaftar untuk naik pada akhir Maret, meningkat 3.466 dari seperempat sebelumnya.

Kotamadya Chongqing di provinsi Jiangxi mengatakan bahwa kurang dari 60 persen dari 118.000 mobil terdaftarnya dikirim untuk naik pada kuartal pertama.

China memiliki hampir 6,6 juta pengemudi taksi online terdaftar pada akhir 2023, naik hampir 30 persen dari tahun sebelumnya, kata kementerian transportasi negara itu.

Sebaliknya, jumlah penumpang naik naik hanya tumbuh 20,7 persen pada periode yang sama, menurut Pusat Informasi Jaringan Internet China.

Penelitian dan diskusi

• Apa konsekuensi atau hambatan potensial dari memiliki terlalu banyak pengemudi ride-hailing di kota tertentu?
• Apa yang bisa dilakukan pemerintah kota untuk memecahkan masalah pasar ride-hailing yang terlalu jenuh?